机油滤芯嘉实多机油-西藏机油-德国技术监督协会认证

EdwinL.DrkeDrae的油井打开了石油纪元，加速了人类使用矿物油的进程，然而当时的产品看似优越，却富有争议：未经处理的油不能展现出***的润滑性能，甚至无法与大多数动物脂肪产品相比。美国，西藏机油，夕法尼亚州，油泉之春彼时一个准备进入卡尔斯鲁厄大学的德国少年，在26年后成为了转折点。作为意义上第1台机汽车的发明者，机油滤芯美孚机油，KarlBenZ开始了汽车市场病毒式的扩张。繁荣的汽车业对润滑的需求也一样繁荣。这个阶段溶剂精制的基础油成为了好的选择，加上各厂商的积极改良，矿物油***终占领了全世界——事实上这段时间里，机油级别统一机油，诞生了许多知名的机油厂商，机油滤芯嘉实多机油，比如耳熟能详的壳牌、埃克森美孚、嘉实多，比如BP、Motul、胜牌等等等等。

综上所述：脱离开引擎和驾驶习惯谈粘度那是在开玩笑对粘度的要求很大程度受限于引擎的工作温度这就是发动机工作温度不同带来的粘度变化，也就是说本田使用0w20和大众使用0w40各自的高温粘度是差不多的，所以大众要求高温剪切值3.5，日系双田要求2.6都是完全合理和在安全范围的二、各大车厂认证标准德系日韩美系国产发动机适合的机油粘度1、认证国外大厂家都会把自己油品的认证印在桶身上，让消费者了解。API美国石油协会认证目前市上主流都是SSN级ACEA欧洲汽车制造商协会认为证目前主要有A3/A5/B3/B4/B5/C2/C3等大众的VW系列502503504505507奔驰的MB229.1MB229.3MB229.5

奔驰系列发动机符合MB229.1229.3229.5以上认证的0W405W40标志雪铁龙不挑机油一般的5W400W40城市用车高粘度欧版5W30或0W30也可日韩美系日常用车不需要特别认证丰田、本田、现代-起亚（轿车类）5W200W205W300W3030粘度要选偏稀的一类SUV类根据需求及实际使用情况用油美系国产雪佛兰别克5W300W30进口车型一般为5W200W205W300W30国产系奇瑞、长城、比亚迪、中华、吉利等车厂没有认证，很多发动机不是仿造就是外部采购。使用高粘度欧规5W300W30可以，但用5W40或0W40******，外部采购三菱等发动机用30粘度即可。

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