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发布时间:2020-05-17 16:16:50
综上所述:脱离开引擎和驾驶习惯谈粘度那是在开玩笑对粘度的要求很大程度受限于引擎的工作温度这就是发动机工作温度不同带来的粘度变化,也就是说本田使用0w20和大众使用0w40各自的高温粘度是差不多的,所以大众要求高温剪切值3.5,日系双田要求2.6都是完全合理和在安全范围的二、各大车厂认证标准德系日韩美系国产发动机适合的机油粘度1、认证国外大厂家都会把自己油品的认证印在桶身上,让消费者了解。API美国石油协会认证目前市上主流都是SSN级ACEA欧洲汽车制造商协会认为证目前主要有A3/A5/B3/B4/B5/C2/C3等大众的VW系列502503504505507奔驰的MB229.1MB229.3MB229.5
刚刚说的那种长效机油,其实是大部分针对国外的,而且也没有大量引入到我们国内,主要是由于我国的燃油标准和欧美的燃油标准是存在着一些差距的。比方说中的硫化物含量,欧洲早在09年的时候就已经强制要求硫化物含量不能超过10PPM,就是10%,国内在2017年1月1号才开始***强制实行。国内的硫化物含量可能会偏高,就会导致长效机油的寿命缩短,而且越长效的机油,寿命反而是越快的。就好像是爱情一样,越是海誓山盟、天长地久,反而可能走得越快,但是那种平平淡淡的,好像比较容易细水长流。
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