机油保质期统一润滑油-清洁积碳免拆清洗(在线咨询)-辽宁机油

发动机正常工作时，机油一般通过以下三个途径被消耗掉：1、当活塞在缸筒内往复运动时，在气缸内壁上形成一层油膜，可燃混合气在燃烧过程中产生的高温气体，会将部分油膜燃烧掉。

2、润滑进气门挺杆的机油，少部分也会被吸入燃烧室被燃烧掉；同样，润滑排气门挺杆的机油，少部分也会被高温的废气消耗掉。

3、由于高温、氧化的作用，少量机油会变成机油油蒸气，机油蒸气会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室被燃烧掉。

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视频作者：深圳市迈金氏国际能源科技有限公司

润滑油的量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间。

因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。

这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃。

其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

那究竟机油消耗多少才算是正常的？一般情况下，我们认为每一千公里消耗0.3L机油以下是正常的，超过这个数值就属于烧机油了。但是有些厂家给出的参数是1L/1000km，我们觉得这有点夸张了，按照这个标准，机油标号轴承润滑油，一个***周期没到，辽宁机油，机油不就被消耗光了？

所以，每行走三千公里左右，机油级别发动机润滑油，我们需要检查一下机油尺，看看机油量是否低，机油量不足要及时添加。如果一个***周期内需要添加几次机油，那就注意自己的车是否烧机油了。