***机油壳牌润滑油-上海润滑油-基础油纯度高达99.9%

生物基润滑油，尤其是可生物降解的，能被用作食品级润滑油吗？食品级润滑油是可生物降解的吗？它们一定是生物基的吗？可以理解有些人认为这些术语可以相互转换，毕竟人类的食物大部分来自植物和动物，因此很容易想象由它们制成的润滑油在食物加工过程中应该是安全的。

润滑油营销公司Schaeffer说，***机油壳牌润滑油，情况未必如此。公司网站的一份文件提到：“这些润滑油总被认为是可互换的，有一种假设认为他们对食品加工没有危害，那么对环境来说应该是可接受的。更令人困惑的是食品级润滑油和可生物降解润滑油确实具有相似性。”

后面三个参数在判断润滑油能不能适用于暴露在环境中的应用起到了很大的作用。在快速分解材料方面，生物降解性由标准工业方法来定义，分为四类：

1. 易于生物降解的物质，上海润滑油，在28天之内至少降解60%，分解在10天之内开始；

2. ***终可生物降解的物质，在28天之内至少降解60%，但是不需要10天的窗口期；

3. 天然可降解的物质在28天内降解20%以上，德国机油BP润滑油，但是低于60%；

4. 不可生物降解的物质在28天内降解20%或更少。

生物润滑油对环境影响很小，这一特性让它们成为特定设备中流行的液压流体，因为他们很容易从设备中流出，许多设备都用于移动应用和环境敏感区域。生物润滑油也可以满足海上应用的要求，例如船尾管油，它可以润滑船上的螺旋桨轴而且很容易渗到水中。同样的参数也适用于铁路侧轨润滑脂，这种润滑脂可以润滑轨道曲线，防止轨道和机车车轮凸缘磨损，是远程自动应用的，被清洗的时候可能会污染水道。

许多原因会引起润滑油里的气泡、泡沫增加，其中***常见的是润滑油里进了水。当油里混入了水，油液的表面张力会降低，不能形成大的气泡漂浮到液面，长城机油工业润滑油，而是碎裂成细小的气泡悬浮在油液内部。

润滑油受到污染：油里混入其它液体、清洁剂、溶剂等物质。

润滑油氧化：油发生氧化造成油液抗泡性降低，有些油在使用时间长了之后会出现泡沫增多的情况，常见的原因就是因为油氧化。

添加剂耗尽：抗泡剂损耗也会造成气泡增加，应注意一点：抗泡剂加多了也会出现气泡问题。有的用户看见泡沫增多或者抗泡剂被消耗，会补加抗泡剂，抗泡剂加多了也会造成气泡问题。

***：油管、密封件等部位漏气。

油箱设计不良：油箱过小，没有加装过滤气泡的滤网、挡板，回油管和吸油管距离太近、油的流速较快来不及释放气泡。

润滑油的黏度选择不当。

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